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謀劃：進軍高端主導產業
與此同時，園區還力促存量的傳統產能向先進制造業對接融合。"像澳美、廣成等園區的大型鋁企近年來都逐步向光伏邊框、車用特殊型材等新領域開拓。"園區經濟發展局相關負責人說。
三水工業園十年蛻變 鄉鎮工業園晉級國傢高新區
盡管歷經"十年積累，三年聚合"，三水工業園的產業集群氣候漸成，但在傳統的生產要素驅動和投資驅動紅利消減的當下，園區也開始不斷思考、探索向更高層次的創新驅動邁進。
6月26日，整車龍頭項目--- 北汽福田三水基地項目在樂平奠基，為佛山乃至廣東先進制造業的發展翻開瞭新的一頁。
事實上，對於產業的後續動力，園區也早有長遠謀劃。就在2005年前後，園區抓住瞭國內汽車產業迅猛崛起的機遇，成功引進愛汽科技等一大批汽配項目，這為此後三水發展汽車產業奠定瞭紮實的基礎。
一座產業高地的崛起往往不是一蹴而就的，對於三水乃至佛山而言，福田項目的落戶更是此前產業鏈厚積薄發的結果。
"當時園區工業基礎差，沒有實力，隻有把量做大，才有主動選擇的空間，所以在引入企業方面，門檻還不高"。三水工業園區管委會相關負責人將第一輪發展總結為"做大總量，形成效應"。
相比起其他地區，傳統產業的占比依然偏多，產業科技含量不足、創新水平偏弱已然成為園區下一步發展必須克服的障礙。
一些入園多年的企業代表明顯感受到，這種公共平臺給園區企業創新帶來的良性推動。據統計，僅去年下半年園區新增瞭5傢高新技術企業；去年全年新增工程中心共14傢，其中省級工程中心3傢、市級工程中心4傢、區級工程中心7傢；專利申請量332件，授權212件，其中發明專利申請量90件，授權12件，同比激增190%。企業的科技創新氛圍日漸濃鬱。
為此，從去年8月開始，園區通過政府采購的方式引進社會資源，成立企業創新服務中心，為企業科技創新提供"私人定制"式服務。"相比起其他機構，我們更註重服務的專業和貼身。"創新中心相關負責人表示，中心擁有由75人組成的專傢庫，涉及16個專業，能夠為園區及企業的科技項目提供評價、評審和服務，向企業提供解決技術難題、工藝改進、產學研合作等的方案。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-25/11054321393.shtml
據悉，福田汽車首期投資32億元，產能24萬輛，可實現銷售收入360億元，除瞭引入生產基地外，還計劃將華南地區的研發、采購、供應、銷售等核心環節都遷至三水，這意味著，三水乃至佛山汽車產業將從以往單純的生產制造向高附加值的"微笑曲線"兩端延伸。
依托毗鄰廣州三大整車基地和南海一汽大眾的地緣優勢，近年來，園區先後引入寶鋼、佛吉亞、天合富奧等40多傢汽配企業，初步形成集群效應。
但是，園區位於中國經濟最發達的區域珠江三角洲的核心地帶，地處"廣佛同城"核心位置，區位優越：距廣東省省會廣州市區35公裡，距佛山行政中心24公裡，距香港230公裡、澳門195公裡，是廣佛肇經濟圈內的重要節點，又是廣州通往粵北、粵西以及我國大西南的咽喉重地，具有得天獨厚的區位優勢。這為園區的迅速發展奠定瞭一定的基礎。
成效：產業鏈聚合規模漸顯
樂平的成績，令外界側目。人們想知道，它是怎樣強勢崛起的？又將如何思變謀新、尋求新一輪的發展？
"產品已覆蓋上、中、下遊，既有供應汽車鋼板、輪轂、車身模具的上遊企業，亦有生產汽車變速箱齒輪、車軸銀行房貸二胎利率年息怎麼貸款比較會過件、安全氣囊、排氣管、汽車座椅的中遊企業，更不乏整車生產及裝配的下遊企業。"三水工業園相關負責人認為，園區相對完善的產業鏈為整車項目發展夯實瞭基礎。
"汽配產業畢竟還是整車項目的依存者"，園區相關負責人坦言，雖然園區的汽配產業集群已初具規模，但此前缺乏核心的整車項目環節，使得三水工業園的汽配隻是產業鏈條的底端，也很難形成產業環節之間的聚合反應，飛馳客車和福田整車龍頭項目進來後，產業鏈的集群發展就有瞭突破口。
正是這樣的戰略調整，進一步為園區的加碼提速充實瞭動力。2011年，園區從最初的鎮級工業園成功晉升佛山國傢高新區核心園之列。不久後，園區啟動管理體制改革，出臺瞭總體戰略規劃，正式向汽車及零部件、電子電器、新能源新材料、自動化機械及設備、醫療器械等五大高端主導產業加速進軍。
近期，隨著世界500強項目、一汽大眾A級供應商空調國際集團進駐三水工業園，宣告園區的國內外500強項目正式突破30個。"此前園區引入的更多以二、三級整車配套商為主，下一步將瞄準特種車型、汽車產業鏈中的核心環節和高端零部件制造商重點突破。"園區管委會相關負責人說，這種產業鏈發展的模式，用"兵團集群作戰"取代瞭以往的"散兵遊勇式作戰"，其優點毋庸多言。實際上，除瞭汽車產業外，包括三水飲料、順德傢電、南海新光源等，都已顯示出產業鏈集群發展的強大活力，成為佛山產業鏈發展的亮點。
與此同時，在佛山產業鏈招商三年行動計劃的驅動下，園區為瞭從"大而雜"的綜合性園區向細分行業領域加速產業集聚，近年來全面推進汽車產業園、華南國際電商產業園、新能源示范區等五大主題園的建設。此外，隨著佛山提出將在全省領銜打造珠三角西岸機械裝備制造業超萬億產業帶，三水也提出大力發展與汽車密切相關的智能制造產業，謀建機器人產業園。
"龍頭+配套的鏈式關系日益緊密，產業鏈從松散、零亂走向對接、融合，整體產業架構將漸趨科學、趨於穩定"，對於園區先進制造業的未來，三水本土觀察人士如是評價。
創新：公共平臺催化創新驅動提速
核心提示：十年一個輪回。三水樂平鎮交出的答案是：地區生產總值從三水工業園區啟動時的14億餘元躍升至現在的200多億元。探究經濟高歌猛進發展的背土地貸款高雄新興土地貸款後，產業的發展無疑是最大的功臣。
三水工業園十年前創業之初，主要是靠從南海、順德等地轉移過來的陶瓷、鋁材等傳統制造業支撐，產業鏈也松散凌亂，無法形成對接融合。
內容來自sina新聞
"飛馳客車、北汽福田、佳明重工、海爾滾筒洗衣機、130 MW分佈式光伏發電示范區......"園區經濟發展局相關負責人說，近年來園區先進制造業的結構比例不斷上升，對地方發展的拉動貢獻明顯，而在今年總投資達120多億元的產業項目中，汽車制造、機械裝備項目也占據瞭大半江山。
"創新平臺並不像項目引進一樣立竿見影，需要厚積才能薄發，但這是園區發展的必由之路。"三水工業園相關負責人介紹，隨著投資1億元的合肥工業大學廣東研究院落戶園區，重點圍繞智能裝備、新材料、新能源、汽車零部件等提供技術服務和成果孵化，為園區、三水乃至佛山的先進制造業發展註入強勁的創新驅動力。
采寫：南都記者 姚建國 通訊員 樂平宣
而在2008年金融危機的沖擊下，園區對產業發展進行瞭重新佈局：一方面壯士斷腕般淘汰陶瓷、水泥等落後產能，另一方面，在引進企業方面提高瞭門檻，從當初的招商引資到後來的挑商選資，有意識地強化項目引資方向，向光伏新能源等技術密集型的新興制造業領域重點發力。
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